Jaguar нацеливается на молодых американцев моделью Type 01 — но она слишком длинная для британских парковочных мест.
Новая модель представлена в Нью-Йорке и ориентирована на состоятельных покупателей в США — ее длина превышает 5,2 метра, а ширина составляет 2 метра.
У нее нет заднего окна, она не поместится в стандартное британское парковочное место и — при стартовой цене от £130 000 ($172 000) — явно рассчитана на богатых работников технологической отрасли, которые ездят по просторным дорогам Америки.
Электромобиль Jaguar Type 01 был представлен в Нью-Йорке во вторник вечером и стал кульминацией двухлетнего ребрендинга, который стал одним из наиболее пристально рассматриваемых в истории автомобилестроения.
Руководство надеется, что автомобиль привлечет более молодую и обеспеченную аудиторию по сравнению с прежней «сокращающейся и стареющей» клиентской базой производителя, состоявшей из «мужчин за пятьдесят», сказал 58-летний Роудон Гловер, управляющий директор Jaguar.
С длинным капотом, низкой крышей и мускулистым дизайном Type 01 резко отличается от своего предшественника, F-Type. При этом его стартовая цена вдвое превышает цену F-Type — около £62 000.
Покупатели, по словам Гловера, вероятно будут состоятельными, «городскими», «очень разбирающимися в дизайне и технологиях». «Человек, который сделает такую покупку, выберет эту машину потому, что это смелый выбор», — сказал он.
Высокопоставленный исполнительный директор JLR, близкий к проекту Type 01, выразился более прямо: «Это тот тип машины, которую поставишь, и все остановятся и скажут: «Черт возьми, на чем ты только что приехал?»»
Премьера проходит в критический момент для материнской компании Jaguar Land Rover (JLR), которая столкнулась со снижением продаж по мере того, как более дешевые китайские конкуренты отбирают долю на британском рынке. Компания все еще восстанавливается после масштабной кибератаки в прошлом году, которая, по оценкам, обошлась экономике в £1,9 млрд.
JLR недавно объявила о сокращении 4000 рабочих мест в попытке сэкономить £1,7 млрд за два года, ссылаясь на «интенсивную конкуренцию и продолжающуюся геополитическую неопределенность». По данным издания, сотрудникам Jaguar, работавшим над программой Type 01, предлагали добровольное увольнение наряду с остальными сотрудниками JLR, не занятыми производством.
Продажи машины начнутся в начале 2027 года, а первые поставки ожидаются во второй половине года.
«Очень важно вернуть Jaguar на более прочную финансовую основу», — сказал Гловер. На вопрос, будет ли эффективной такая двукратная наценка, он ответил, что это лучше, чем «изо дня в день трудиться в премиальном сегменте массовых продаж, как мы делали последние два десятилетия».
Range Rover также представил свою первую полностью электрическую модель в сентябре со стартовой ценой £154 070 по сравнению с £107 530 за предшественника с двигателем внутреннего сгорания.
Снижение спроса в Китае, ключевом рынке для автомобилей люксового класса, также сильно ударило по Jaguar. Гловер сообщил, что Type 01 не будет запущен в Китае в течение «пару лет. Мы решили отложить это». Однако он добавил, что в перспективе Китай станет «важной частью уравнения … трудно исключить крупнейший в мире автомобильный рынок».
Генеральный директор JLR П.Б. Баладжи заявлял, что материнская компания будет ориентироваться на Северную Америку и нацеливаться на продажи миллионерам и миллиардерам, чтобы изменить ситуацию в свою пользу.
Гловер признал, что хотя презентация Type 01 прошла в Нью-Йорке, она «абсолютно» могла бы состояться и в Силиконовой долине, что отражает тип покупателя, на которого ориентирован Jaguar. Он недавно привез прототип в офисы Nvidia, калифорнийской компании в сфере ИИ, где ее глава Дженсен Хуанг прокатился и «полюбил его».
У автомобиля нет заднего стекла; вместо традиционного зеркала установлен камера, смотрящая назад. Мощность автомобиля превышает 1000 лошадиных сил, и Jaguar заявляет, что он может проехать до 400 миль на одном заряде.
Это следует за спорным ребрендингом, начавшимся с рекламы в конце 2024 года, в которой были показаны серьёзные модели без автомобиля в кадре. Реклама вызвала негативную реакцию в интернете и была продолжена концепт-каром Type 00, представленным в «миамском розовом» цвете; Дональд Трамп охарактеризовал его как «вокальный», а Найджел Фараж сказал, что Jaguar заслуживает банкротства.
Гловер признал, что волна критики «не всегда была легкой», но добавил: «Реальность такова, что нам придется привлечь новую аудиторию».
И это кстати: при ширине 2 метра (6 футов 5 дюймов) Type 01 будет занимать британские сельские дороги, по которым раньше ездили клиенты Jaguar, а при длине более 5,2 метра он не поместится в стандартное парковочное место в Великобритании длиной 4,8 метра.
«На рынке есть длинные автомобили», — возразил Гловер, добавив, что Land Rover Defender с запасным колесом на задней двери длиннее, чем Type 01, который, по его словам, обладает «радиусом поворота Fiat 500» благодаря системе полного поворота колес. «Он невероятно маневрен».
Госсекретарь по бизнесу Джонатан Рейнольдс заявил: «Новый электромобиль Jaguar — важный шаг в планах JLR инвестировать более £15 млрд в Великобританию и еще одно большое подтверждение доверия к нашей первоклассной автомобильной промышленности.
«Эта передовая новая модель, разрабатываемая, проектируемая и производимая в Великобритании, поддержит тысячи рабочих мест на Западном Мидлендсе и Северо-Западе, и опирается на более £1 млрд британских автомобильных инвестиций, обеспеченных всего месяц назад — что является еще одним шагом в нашей миссии реиндустриализации Британии».
Электрические, гибридные и низкоэмиссионные автомобили.