Концерн по аренде велосипедов Lime вкладывает почти £1 млн в сотни новых парковочных мест для электровелосипедов, чтобы бороться с захламлением тротуаров, которое сопутствовало буму арендных велосипедов в Лондоне.
Крупнейший оператор совместных электровелосипедов в столице выделил £886,857 девяти боро, включая Гринвич, Лэмбет и Хакни, для создания или расширения 586 парковочных мест в этом году.
Lime теперь предлагает ещё £1 млн советам для уменьшения перегруженности существующих стоянок и решения одной из главных жалоб на стремительное распространение арендных велосипедов по Лондону.
По данным Transport for London (TfL), на которые ссылается Lime, в столице ежедневно совершается более миллиона поездок на велосипедах, и одна из десяти — на совместном электровелосипеде. Но рост спроса оставил советы с проблемой размещения всё увеличивающегося числа велосипедов, особенно в оживлённых районах центрального и внутреннего Лондона.
Рекомендации Lime по парковке электровелосипедов
«Больше людей, чем когда-либо, выбирают совместные электровелосипеды, чтобы передвигаться по Лондону», — сказала Элис Плезант, заместитель регионального главы по взаимодействию с органами власти в Lime.
«Это приносит очевидную пользу, но также означает, что нам нужно работать с нашими партнёрами в боро, чтобы удовлетворить возросший спрос на парковки».
Lime уже помогла профинансировать более 3,400 парковочных мест по всему Лондону и заявила, что её общий объём инвестиций в парковки в 2026 году достигнет примерно £1.5 млн после завершения первого раунда проектов.
В отличие от некоторых контрактов советов, которые регулируют, какие компании могут работать в отдельных боро, парковочные места, созданные через фонд Lime, открыты для велосипедов всех операторов аренды, включая конкурентов Forest и Voi.
Фонд парковок в размере £5 млн является частью более широкой London Action Plan Lime на £20 млн, при этом советы могут подать заявки на последний раунд финансирования в размере £1 млн до 22 октября.
Парковка в Лондоне: вызовы и решения
Парковка стала острой проблемой для отрасли, которая быстро стала частью транспортной сети Лондона.
В столице в настоящее время действует пёстрая сеть соглашений на уровне боро, что означает, что компании, которым разрешено работать и парковать велосипеды, могут меняться при пересечении границ советов.
Ричмонд ранее в этом году присудил Forest эксклюзивный трёхлетний контракт после того, как Forest перебила ставку Lime, несмотря на то, что Lime зафиксировала около 1.5 млн поездок в боро в 2025 году.
Lime сохранила права «проезда через» территорию, но не может парковать или сдавать велосипеды там, что вызывает опасения, что пользователи могут оставлять их вокруг границы боро.
Похожие проблемы возникли в Хаунслоу после первоначального исключения Lime: велосипеды оставляли у Чисвик-Бридж и Шепердс-Буш, так как геозоны препятствовали продолжению поездок через боро.
Правительство готовит основу для лицензирования в масштабах всего Лондона, которое даст Transport for London больше контроля над операторами совместных электровелосипедов, заменив фрагментированный подход.
Планы Lime на будущее
Мэттью Кларк, руководитель направления новой мобильности в Steer, которая независимо администрирует фонд Lime, сказал, что создаваемые советы парковочные места помогут подготовиться к «более последовательному, безопасному и устойчивому будущему».
У Lime также есть коммерческий стимул решить проблему парковки, поскольку компания стремится превратить больше лондонцев в регулярных пользователей.
Собственный опрос Lime, проведённый Opinium среди 1,000 жителей Лондона, показал, что 21% с большей вероятностью воспользовались бы совместным электровелосипедом, если бы у их пункта назначения была безопасная парковка, а также обнаружил широкую поддержку создания дополнительных мест поблизости.
Инвестиции последовали за недавним шагом Lime предложить свою годовую подписку через схему Cycle to Work, в рамках попытки привлечь больше поездок по будням.
Выручка Lime в Великобритании выросла на 75% до £111.3 млн в 2024 году на фоне всплеска спроса на её велосипеды.