Услуги междугородних автобусов могут быть сокращены из‑за рекордных цен на дизель, предупреждают британские операторы. Рост цен на топливо выталкивает сотни компаний из бизнеса, угрожая школьным перевозкам, заявляют фирмы.
Операторы междугородних автобусов заявили, что рекордные цены на дизельное топливо могут вынудить их сократить маршруты, включая перевозки школьников, в то время как компании‑грузоперевозчики предупреждают, что рост цен на топливо выталкивает сотни предприятий из бизнеса.
Средняя цена дизеля на автозаправочных станциях Великобритании на прошлой неделе побила новый рекорд, превысив 2 фунта за литр, поскольку война на Ближнем Востоке продолжает нарушать глобальные поставки топлива.
Элисон Эдвардс, директор по политике в Конфедерации пассажирского транспорта (CPT), заявила, что стоимость топлива «в этом году взлетела до неустойчивого уровня, доведя и без того скудные маржи операторов автобусов до критической точки».
«Пора принимать срочные меры,» — сказала она. — «Без вмешательства стремительный рост цен приведет к трудным решениям по доступности услуг, включая перевозки из дома в школу, и поставит под угрозу жизнеспособность бизнеса».
Эдвардс отметила, что 85% независимых операторов междугородних автобусов — семейные предприятия, и призвала правительство временно помочь покрыть затраты на дизель, добавив, что отрасли «нужна помощь».
Местные автобусные операторы в Англии уже получили поддержку по расходам на топливо в виде субсидий для покрытия операционных расходов. Компании междугородних автобусных перевозок, которые утверждают, что выполняют схожую функцию, не получили эквивалентной помощи.
Ричард Смит, управляющий директор Ассоциации автомобильных перевозчиков (RHA), сказал, что сектор грузоперевозок испытывает схожее давление. «Бизнесы в нашем секторе работают на тонких прибыльных маржах, обычно около 2%, поэтому продолжающиеся высокие цены на топливо представляют для нас огромную проблему», — сказал он.
Он добавил, что сейчас грузоперевозчики платят дополнительно по 350 фунтов в неделю за каждую фуру по сравнению с периодом до войны с Ираном. «Это просто несопоставимо», — сказал он. — «Если операторы грузоперевозок, междугородних автобусов и фургонов не могут переложить эти расходы на клиентов, они терпят убытки, и в этом году мы уже видели сотни транспортных компаний, объявивших о банкротстве».
Грузоперевозчики требуют приостановить запланированные повышения акцизов на топливо и ввести возврат части денег, чтобы компенсировать стоимость дизеля. Автомобильная организация RAC призвала правительство расширить снижение акциза на топливо на 5 пенсов, которое уже было продлено до конца года.
Рис Хаклинг, управляющий директор Direct Connect Logistics, сказал, что влияние на его собственный бизнес было «абсолютно колоссальным».
Компания эксплуатирует 22 грузовика в Оксфордшире, Севернантшире и Уоррингтоне, перевозя товары от супермаркетов до оборудования для живых мероприятий. Он сказал, что компания тратит значительно больше на топливо по сравнению с прошлым годом: «Обычно мы тратим около 50 000 фунтов в месяц на топливо… сейчас это почти 65 000».
Многие грузоперевозчики работают по фиксированным контрактам с заказчиками, отметил Хаклинг, поэтому рост цен на топливо сжимает или полностью съедает их маржу. «Если эти события продолжатся, это погубит множество компаний по грузоперевозкам», — сказал он.
«Уверенности на рынке стало меньше, поэтому появляется меньше рабочих мест, а это значит, что работы быстро иссякают. Кто‑то где‑то должен платить за это — либо грузоперевозчик, либо потребитель».
В шаге, дающем некоторую надежду на то, что цены на топливо могут снизиться, лидеры стран G7 в пятницу заявили, что выпустят до 100 млн баррелей своих запасов дизеля и сырой нефти из аварийных резервов.
Это заявление было отчасти ответом на предложение Дональда Трампа ввести запрет на экспорт дизеля после того, как рост продаж зарубежным покупателям поднял цены в США до рекордных значений.
По-видимому, это предотвратило угрозу, которая могла бы еще больше поднять цены на дизель в Великобритании, поскольку Британия зависит от США примерно на треть импорта дизеля и не перерабатывает достаточно, чтобы самостоятельно удовлетворить спрос.
Министр транспорта Кир Мэзер заявил, что поставки топлива в Великобритании «по сути устойчивы» и что людям «не стоит беспокоиться о дефиците».
Цена дизеля в Великобритании достигла рекордного уровня в 2 фунта за литр. Министр опровергает сообщения о дефиците дизеля в Великобритании после угрозы Трампа запретить экспорт. Британия ведет переговоры с европейскими союзниками о выпуске аварийных запасов дизеля на фоне давления Трампа.
Цена дизеля на автозаправках Великобритании достигла рекордного уровня. ЕС заявляет, что план Трампа запретить экспорт дизеля из США «негативно повлиял бы на обе стороны». «Астрономический» скачок цен на топливо ударил по фермерам в Великобритании и США. Цены на бензин в Великобритании выросли до самого высокого уровня почти за четыре года перед длинными выходными.
Британские ритейлеры слишком медленно снижают цены на фоне падения цен на топливо, заявляет надзорный орган. Цена бензина в Великобритании достигла уровня времен войны в Иране, что усиливает давление на домохозяйства. Розничные продажи в Великобритании выросли после «паники на заправках», вызванной войной в Иране.